Давно мечтал приобрести какой-нибудь контроллер типа "руль" для компьютерных покатушек. Поизучав материалы по теме, решил остановиться на ассортименте Logitech как компании с репутацией производителя качественных игровых контроллеров (к примеру, тот же MOMO Force). Так как не являюсь поклонником серьёзных автосимуляторов типа F1, выбирал из моделей попроще - с двумя педалями и секвентальной КПП. Выбор пал на Driving Force GT как контроллер с оптимальным соотношением "цена/функционал/качество". Визуально и тактильно девайс оставляет в общем приятные впечатления: удобная "баранка" умеренно-спортивного дизайна диаметром 276 мм снабжена множеством кнопок, на которые можно назначить все функции, какие только встречаются в аркадных/полуаркадных компьютерных гонках. Две большие винтовые струбцины, легко закручиваемые руками без применения дополнительного инструмента, надёжно крепят контроллер к столешнице. Педальный блок представляет из себя массивную пластиковую платформу с выдвижным зубчатым упором для лучшего сцепления с ковровым покрытием. Негативных моментов 3: 1. Пожалуй, единственный объективный недостаток - неинформативные, "мягкие" педали. 2. Подрулевые "лепестки"-переключатели, расположенные с тыльной стороны ступицы рулевого колеса, имеют большой холостой ход до момента срабатывания (даже у старенького Logitech Formula GP он был куда меньше). 3. Набалдашник рычага КПП имеет серебристое навершие, резко диссонирующее с общим цвето-стилистическим решением контроллера (чисто визуальный недостаток). При помощи утилиты Logitech Profiler возможна настройка основных рабочих параметров контроллера (максимальный угол поворота, мощность Force Feedback'а и весовой стабилизации). Контроллер был протестирован в Need For Speed (3,5, Shift) и 4x4: Hummer, оставив весьма приятное впечатление; Force Feedback прямо-таки поражает натуралиcтичностью=) Мой вердикт: отличный руль для незатейливых кибергонок (для серьёзных автосимуляторов лучшим выбором будет Logitech G27).

Недостатки: 1. Малая информативность отдельных органов управления (см. комментарий). 2. Шум механизма при интенсивном рулении. 3. "Несолидный" набалдашник рычага КПП.

Достоинства: 1. Адекватное соотношение "цена/качество". 2. Удобное рулевое колесо с прорезиненным ободом. 3. Чёткая работа всех кнопок и рычага КПП. 4. Убедительный Force Feedback. 5. 2,5 оборота рулевого колеса от упора до упора (900 угловых градусов). 6. Надёжные крепёжные струбцины. 7. Лаконичный экстерьер без дизайнерских изысков. 8. Возможность настройки контроллера при помощи программного обеспечения производителя.

Опыт использования: менее месяца